Letzten Sommer hab ich mir beim Louis die PROOF Regenkombi gekauft und kann nach über einem Jahr wirklich eine positive Bewertung abgeben!



Sie hält auch mehrere Stunden im strömenden Regen stand, es geht nix durch und ist angenehm warm und trocken. Selbst im Schritt, wo sich das Wasser zwischen Tank und Beinen sammelt, (die Stelle an der jegliche "wasserdichte" Innenkleidung diverser Schutzausrüstungen als erstes durchlässig wird), geht wirklich kein Regentropfen durch!
Der Zip endet übrigens am linken Bein und nicht in der Mitte - auch von Vorteil.

Das Anziehen geht recht schnell, auch wenn man die Stiefel ausziehen muss - wer will schon mit nassen, dreckigen Schuhe in die Kombi schlüpfen? ^^ Einen Platz zum Unterstellen hab ich bis jetzt noch immer gefunden.


Anfangs hab ich mich immer wieder über den einzigen Fehler bei der Kombi geärgert: die beiden Zip an den Beinen zwicken dauernd das Plastik ein, da das direkt neben dem Zip verstärkt ist und so eine Falte macht - die sich eben leicht in den Zip klemmt. Wenn man jedoch drauf achtet und den Zip vorsichtig schließt, geht das ganz ok.


Die Kombi ist angenehm zu tragen, innen ist ein Netz.

Größenmäßig ist sie wirklich fürs "über-die-schutzausrüstung-anziehen" gedacht, ich weiß nicht, ob das so selbstverständlich ist... ^^
Falls also jemand die Kombi online bestellen will: sie ist eher groß geschnitten. (Ich hab Textil-Kombi-Größe 38 und hab damit gerechnet Größe M zu kaufen, ist dann aber S geworden, weil M zu schlottrig wär und die Kombi wegen dem Fahrtwind ja eher anliegen soll. Man(n) hat mit Textiljacke 52 und -hose 54 die Größe L.)

Wenns recht schwül ist und nur zwischendurch immer wieder stark regnet, kann man übrigens die Ärmel gut vorm Bauch zusammbinden, dann spart man sich das komplette Aus- und Anziehen ;) Das funktioniert erstaunlich gut: schlottert nicht und der Wind bläst auch nicht rein.

Ein Tip zum Aufbewahren: Da eignet sich ein Wäschenetz gut, das minimiert das Volumen beim Transport und trotzdem ists belüftet! :)

Die Kombi scheint auch recht fest zu sein! Letztens ist mir nach einer Tour - in der Stadt bei 20 km/h - das Hinterrad weggerutscht. (Ohne irgendeine erkennbare Ursache -_-). Ich bin auf der Straße zwar nicht weit gerutscht, aber doch ein kleines Stückchen - die Kombi hat nicht mal einen Kratzer. :)

Ich kann die PROOF Regenkombi also wirklich empfehlen und würd sie mir jederzeit wieder kaufen.

Dieses Jahr hat das Wetter nicht so lange durchgehalten wie letzten Herbst - die letzte größere Tour bei schönem Wetter haben Daniel und ich Anfang Oktober (5.10.) gemacht. Eine kleinere Runde hat sich dann noch am 6.11. ergeben, geplant war, das Motorrad anschließend bei meiner Mutter einzuwintern. Das Wetter war ja davor schon nicht mehr ganz so schön und die Wettervorhersage hat auch nicht gut geklungen...
Trotzdem habe ich mich dann umentschieden - das Fahren war einfach zu schön; außerdem sind wir letztes Jahr noch Mitte November eine Tour gefahren!

Leider war das Wetter seitdem quasi nur noch nebelig und kalt, Uni-Stress hat seinen Teil dazu getan - und ich bin nicht mehr zum Fahren gekommen.
Eine Benachrichtigung der Polizei, dass mein Pickerl keine Lochung aufweist und daher ungültig ist, (was mich verständlicherweise nicht sonderlich erfreut hat), hat das Einwintern weiter verschoben.
Musste ja vorher Löcher ins Pickerl machen lassen... Gutachten vom Pickerl habe ich natürlich gehabt, hinderlich waren aber eine kleine Prüfung und das tägliche Praktikum an der Uni....

So habe ich erst am Donnerstag Zeit zum Einwintern gefunden, mit x Schichten bekleidet bin ich nach Niederösterreich gefahren. Links und rechts der Straße war alles mit Reif überzogen, mein Bremsweg war gefühlte 2 - 3 Mal so lang und die Finger waren nach 45min Fahrzeit fast abgefroren.

So steht das Motorrad nun in der Garage und wartet auf den Frühling.
Hoffentlich lässt der 2012 nicht lange auf sich warten!

Wie ich vor kurzem hier ja schon geschrieben habe, hab ich den Givi V46 Koffer. Bei der letzten Tour hab ich die Gelegenheit gehabt, auszuprobieren, ob 2 Schuberth C2 Helme reinpassen: Nein, das geht sich wirklich nicht aus.
Die Helme sind an der unteren Seite zu breit, als dass sich zwei nebeneinander ausgingen. Auch durch drehen und seitlich legen kommt man auf keinen grünen Zweig.
Ein Schuberth C2 Klapphelm passt in den V46, zwei aber nicht.

...hab ich mein Motorrad jetzt.
Im April 2010 gekauft, bin ich mittlerweile 10.000 km gefahren. Viele schöne Sonnenstunden hab ich fahrend in den Bergen, an Seen, in Wäldern und auf Landstraßen verbracht!
Schön ist es!



Vor knapp einer Woche habe ich meine (ein Jahr alte) Batterie gegen eine neue ausgetauscht, da die alte bei Temperaturen unter 10°C nicht freiwillig gestartet hat.
Außerdem hab ich mir vor kurzem einen Koffer gekauft, ob er schön ist oder nicht steht hier nicht zur Diskussion - jeder, der mich kennt, weiß, dass bei mir Funktionalität meistens vor Schönheit kommt... ^^

Der Koffer-Kauf gestaltete sich übrigens schwieriger als erwartet: ich habe den Schuberth C2, den - wie es ein Mitarbeiter von Louis treffend ausdrückte - "größten Helm der Weltgeschichte". Dass der Klapphelm groß ist, war mir zwar bewusst, dass die Schale aber derartig groß ist, wusste ich bis vor kurzem nicht.
Die meisten Helme passen in die meisten Koffer, in die größeren Koffer passen auch 2 Helme gleichzeitig. Der Schuberth C2 passt aber quasi nirgends rein... ^^

Ich wollte einen nicht zu breiten Koffer, der aber trotzdem ein großes Volumen hat, außerdem musste die Höhe wegen der Helm-Problematik beachtet werden.
Schließlich habe ich mich für den Givi V46 entschieden und ihn gebraucht (sieht aus wie neu ==)) gekauft.
Im net fand ich eigentlich nicht viel Information bezüglich Givi V46 und Schuberth C2 - nur 2 Berichte, die sich auch noch widersprachen.
Jetzt kann ich sagen: Ein Schuberth C2 passt da rein, auch mit dem "Dokumentenfach" das im Deckel montiert ist. Dass sich ein zweiter auch noch ausgeht bezweifle ich, da der Helm zu breit scheint. Sobald ichs ausprobiert hab, werd ichs aber hier anfügen.

(Info nebenbei: Im net findet man öfters die Information, dass beim C2 alle Helmgrößen die selbe Schale haben - auf der schuberth-hp gibts leider keine Information dazu. Ich habe übrigens Größe S bzw. 54/55.)

Ich freu mich immer wieder aufs Neue, ein Motorrad zu haben, ist einfach ein ur schönes Hobby... =)

Richtig frühlingshaft ist das Wetter bis jetzt leider noch nicht geworden, aber zumindest ist es trocken und sonnig - was Ende Februar bedeutet: das Motorrad kann endlich wieder auf die Straße! =)

Der erste Versuch, mein Möpi auszuwintern, ist am Freitag leider an der Batterie gescheitert, die war anscheinend noch zu verschlafen. Eine Nacht am Strom hat Wunder gewirkt - heute war sie fit genug.
So haben Daniel und ich am Nachmittag eine kleine Runde gedreht und ich hab mich schön langsam wieder ans Fahren herangetastet, ist nach dem Winter doch etwas ungewohnt... ^^

Kalt waren eigentlich nur die Hände, den Rest vom Körper kann man warm genug einpacken... :)
Das Fahren weckt schöne Erinnerungen vom Sommer! Letztes Jahr warens 8.300km, hab grad sehnsüchtig Fotos von warmen Temperaturen angeschaut...













...und für Nicht-Motorrad-Fans gibts noch ein Nicht-Motorrad-Foto mit Sommerstimmung:
die Kuh mit dem Hasenzahn

Hab grad eine interessante Seite gefunden, auf der man die eigene Sitzposition auf diversen Motorrädern simulieren kann: cycle-ergo.com
Eingeben kann man dazu u.a. die Körpergröße, die Beinlänge und die bevorzugte Armbeugung, um dann die Sitzposition zu sehen. Weiters werden auch die Kniebeugung und der Winkel, den man sich nach vorne beugt, angegeben.
Gibt viele Motorräder verschiedenster Hersteller zum Auswählen.
Scheint eigentlich ganz gut zu passen, hab mich mal auf meine GS500 und die V-Strom vom Daniel setzen lassen, und die Beinstellung im Stillstand scheint erstaunlich gut zu stimmen - bei mir erreiche ich den Boden problemlos, während ich beim Testsitzen auf Daniels Maschine im Sommer den Boden nur noch mit den Ballen berühren konnte.
Einfach genial... ^^

Batterien und Männer haben eine wesentliche Eigenschaft gemeinsam: lässt man sie alleine in der Kälte stehen, sind sie störrisch, macht man sie aber ordentlich heiß, springen sie gleich an... =)

Gestern Abend - zu schon etwas späterer und ordentlich kalter Stunde - wollte ich mit dem Motorrad zu meinem Schatz fahren, um heute Früh das Motorrad direkt einwintern zu können (und mir den Umweg bei meiner Wohnung vorbei zu ersparen).
Also Tankrucksack und Tasche hintendrauf befestigt, Helm aufsetzen, Choke ziehen und starten.
*tuckertucker-bwäh-mag-nicht-murks*
Das Motorrad springt nicht an. Es macht nur solange ein Geräusch, solange ich auf den Starterknopf drücke, dann verstummt es. Ich streiche also liebevoll über den Tank, sage ein paar aufmunternde Worte und probiere es noch einmal. Nichts. Es spuckt ein paar heisere Laute aus, mehr nicht.
Es ist eindeutig zu kalt. Das sind keine artgerechten Temperaturen mehr für Motorräder... ^^

Der Öamtc verspricht am Telefon, mir innerhalb der nächsten 90 min Starthilfe zu geben.
Dann hat Daniel noch eine Idee, dass die Batterie ja evt. anspringt, wenn ich sie in der Wohnung aufwärme.
*seufz*
Also komplettes Gepäck und einen Teil der Ausrüstung wieder in die Wohnung tragen (3.Stock), dann Batterie ausbauen (mit Taschenlampe im Mund - es ist ja stockfinster), Batterie in der Wohnung wärmen...

Eine gute Viertel Stunde vergeht... Fön hinlegen, schnell Foto knipsen...


...Fön abdrehen. Uh! fast hätt ich das Handy überhört: Der Öamtc wird in den nächsten paar Minuten hier sein.
Also besonders schnell wieder Ausrüstung und Gepäck hinunterbringen, die Batterie holen, die erste Schraube befestigen - da kommt auch schon der Öamtc.
Ich weiß nicht, ob es mir lieber ist, dass es jetzt anspringt oder nicht!?
Der Mann vom Öamtc dreht die zweite Schraube rein... Startknopf drücken und... nichts.
Das Motorrad hustet lediglich.
*hups* Choke vergessen!
Choke ziehen, *grinsen*, starten und ...es springt an!
Batterie wärmen hat also funktioniert!
Der Öamtc fahrt wieder und ich nun auch! =)

*happy*
Alleine zum ersten mal Batterie ausgebaut, alles richtig gemacht und es hat sogar funktioniert!
*hihi*

...ist ordentlich ungewohnt ^^
Am Sonntag sind Daniel und ich eine kleine Tour gefahren und ich hab meine neuen Winterhandschuhe testen können. Das hatte ich eigentlich schon bei meiner letzten kleinen Runde vor 2 wochen vor, nachdem ich aber aus Mangel an Gefühl schon im Stehen (im Leerlauf) beim Griff zur Lenkstange versehentlich Gas gegeben hab, hab ichs dann doch lassen und lieber gefroren. ^^
Diesmal wars aber deutlich kälter und die lange, gerade Autobahn war gut zum eingewöhnen :)
Muss sagen: Feine Handschuhe, hab nicht gefroren! =)

Mittlerweile ist das Fahren noch angenehmer geworden. Nach über 6800km, 2 Fahrsicherheitstrainings und einem Trial-Nachmittag fühlt sich das Motorrad leicht und nicht nach 200kg an.
Das Lenken funktioniert so, wie mans in der Fahrschule theoretisch lernt, dann aber nicht so macht ^^ Gegen den Lenker drücken funktioniert beim um-die-ecke-ins-seitengasserl-biegen mit 20km/h als Fahranfänger auch nicht, und wenn mans später nicht bewusst übt und macht, dann braucht man mehr Kraft als Impuls...
Das Trial-fahren im Sommer war genial und hat irrsinnig viel Spaß gemacht, (gäbs so einen großen Trialgarten in Wien-Umgebung, wär das mein Sommer-Sport!). Aber der wirklich feine Nebeneffekt davon war: seitdem bleibt mir nicht immer das Herz stehen, wenn mal kurz der Hinterreifen wegrutscht, egal, ob auf nassen Zebrastreifen oder warmen Bitumenstreifen in der Kurve, endlich ist dieser kurze, heftige Adrenalinschub weg. =D

Ist nur noch zu hoffen, dass der Winter dieses Jahr ausbleibt und der Frühling direkt an den Herbst anschließt! =)